聊城市环通达金属材料有限公司
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本发明涉及核电安全领域,尤其是一种不锈钢毛细管。
事故后,安全壳内氢气浓度在线连续监测是国内二代压水堆核电站难以解决的共性问题之一,虽然目前各国的法规和标准的要求不一致,但核电发展趋势要求加强对包容屏障和核安全功能的监测,国家核安全局对严重事故下安全壳内氢气浓度连续监测也提出了要求,特别是福岛事故后,氢爆问题更是备受关注。
目前,国内外对于事故后安全壳内氢气浓度监测主要有两种技术方案,分别是将传感器安装在安全壳内和安全壳外进行取样监测。
传感器安装在安全壳内就必须能承受发生事故时及事故后安全壳内的环境条件,由于目前布置在安全壳内的氢传感器和信号传输电缆基本都难以通过严重事故恶劣环境(高温、高压、高放射性等)的鉴定要求,所以该方案只能用于设计基准事故下的测氢。法国EDF在CPY机组的VD3改进时,采用了氢复合器上加装热电偶,通过氢气复合产生的温升(ΔT-PAR)来监测氢气的浓度。此方法采用技术成熟、可靠的热电偶进行测量,氢气复合器也基本可以通过严重事故的环境鉴定。但是其测量精度并不高,局部可能因氧气不足导致测量结果不准确,而且不同环境条件下温升和浓度对应的曲线不同。另外,氢气复合器的失效会导致氢气监测功能的共模失效。因此,此方案要实现严重事故下氢气浓度的有效监测,还需进一步改进和优化。
传感器安装在安全壳外,需要通过取样系统来实现监测,但现有的CPR1000是通过ETY(安全壳大气监测系统)管线引出取样监测氢气浓度,不能实现在线连续监测。现有技术虽然已在原有的ETY测氢基础上,通过从ETY管线上引出支管,将样品气体送到气体分析仪中测量,从而实现设计基准事故下的在线连续监测;但是,在严重事故工况下,由于ETY管线被隔离,取样被迫中止,监测功能仍旧无法实现。
有鉴于此,确有必要提供一种在超设计基准事故(DEC)下仍能可靠运行的不锈钢毛细管。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种在超设计基准事故下仍能可靠运行的不锈钢毛细管,以实现事故后安全壳内氢气浓度的在线连续监测。
为了实现上述目的,本发明提供了一种不锈钢毛细管,其包括设置于安全壳内的取样头、与取样头相连的取样管线、与穿出安全壳的取样管线连接的气体分析仪,取样管线为毛细不锈钢管,取样头上带有防止大颗粒气溶胶或悬浮物进入取样管线的过滤器。